Ferrari SF90 Stradale

今年2019年5月にフェラーリの聖地､イタリアのフィオラノ・サーキットで発表されたフェラーリ初の
量産型PHEV（プラグインハイブリッド車）Ferrari SF90 Stradale。10月には日本でも発表されました。


フェラーリ初のPHVスーパーカー、SF90 ストラダーレ 発表…1000馬力、最高速340km/h
https://response.jp/article/2019/05/30/322931.html

Ferrari SF90 Stradale is a 986-horsepower plug-in hybrid
https://www.autoblog.com/2019/05/29/ferrari-sf90-stradale-official/

Ferrari SF90 Stradale Unveiled: A Hyper Hybrid With 986 Horsepower
https://www.motor1.com/news/352073/ferrari-sf90-stradale-details-unveiled/

【動画】Ferrari SF90 Stradale Debut Video
https://www.youtube.com/watch?v=-LLsNjYNRts&feature=youtu.be


エンジンは488」シリーズのエンジンを改良したもので、4.0ℓ V8ターボエンジンで780馬力に加え､
3つのエレクトリックモーターで220馬力が加わり合計1000馬力に。これはフェラーリ史上最強とのこと。
3つのモーターのうち､リアにはF1でも使われているMGUK（モーター／ジェネレーターユニット／
キネティック）が使われ後輪を駆動。そしてあと2つのモーターはフロントのアクスルにつながっていて､
前輪左右を独立して駆動します。この構成はホンダの2代目NSXと似ていて、今現在考えられる出来る
ことをみんなやったという感じです。
モーターの最高出力が162kW（220馬力）で、ハイブリッドシステムのバッテリー容量は7.9kWh､
純EVとしての航続距離は25㎞程度、0－100㎞／h発進加速は2.6秒、最高速度は340㎞/hとのことです。


そういった内容もさることながら、私がこの車に注目したのはその顔つき。かなり好みでした。
シャープでなめらかな造形のノーズ、ヘッドライトが大きすぎずバランス良くレイアウトされていて
ある種おとなしそうというか、大げさでないハンサム顔を形成していていいです。



サイドパネルの下側のキャラクターラインは後ろ側をこんなに跳ね上げないでほしいですが…。


リヤ周りはちょっと…、造作が多すぎな感じがします。色々やりたいことがあって、どうもうまく
まとめ切れなかったような…、気持ちはわからなくないですがもう少しスッキリさせてほしかったです。
ハイパフォーマンスイメージをスッキリとか、シンプルでいて壮観とかって、難しいとは思いますが…。






でも、この小さめで控えめな異形の4灯式テールライトはいいと思います。これだけでも丸型2灯式の
ものよりもずっと好みです。こういうテールライトで良かった。






フロントクォータービューはとてもいい感じ。


この写真ではリヤの“厚み”が感じられて、それはあんまり好みではないのですが、ここを薄く見せるには
メカニカルレイアウトを大幅に変えて、更にリヤオーバーハングを延ばすとか…大変なことになりますので
そんなこと考えてはいけないですね。







インテリア。色んなところにインジケーター類や小さなグラフィックがあって、ちょっとまとまって
いないようにも見えますが、これはここしばらくのフェラーリの傾向。



インテリアは、こういうのも悪くないのかもしれませんが、個人的にはもう少し整理されたモダンで
上品なのにしてくれないかな…、とずっと思っています。











ヘッドライト周りに今風な結構面倒な構成になっていますがうまくまとめられて新しさも感じられるし
十分魅力的になっていると思います。ノーズの下のチンスポイラーというかF1ならフロントウイングに
相当する部分の処理も悪くないです。




下の2枚は一番上のフロントビューとともに気に入ったアングル。この車がとても良く見えます。


特にこの1枚は気に入りました。フロントのシャープなデザインがとてもいいです。ホイールもいいし。




いわゆるスペチアーレ系を除くラインアップでフェラーリ最強なのがこのモデルということになると
思われるのですが、それがこういう好みのデザインで出てくれたのがうれしいです。




最もハイパフォーマンスなモデルがこういうデザインというのが嬉しい…。