先日発表されたトヨタ新型プリウス。そこに採用される先進技術が公開されています。
TOYOTA、新型プリウスに採用される先進技術を公開 | TOYOTA Global Newsroom http://newsroom.toyota.co.jp/detail/9826871#.Vh8ZEGcHU7s.twitter
トヨタ、最大熱効率40％のエンジンで燃費40km/Lを実現する新型「プリウス」 - Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151013_725281.html
【トヨタ プリウス 新型】燃費は40km/Lへ、初の4WDも登場 | レスポンス http://response.jp/article/2015/10/13/261943.html
トヨタ プリウス 特別編集| レスポンス
http://response.jp/special/recent/1162/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
2016 Toyota Prius Expected To Average 2.5 L/100 KM Or 94 MPG [40 Pics http://www.carscoops.com/2015/10/2016-toyota-prius-expected-to-average.html
カラーバリエーション（最下段右は現行型）
Bi-Beam LED ヘッドランプ
質感の良くなったインテリア。新しさも十分感じます。
4.2インチカラーTFTツインメーター
低重心パッケージ
ここからはデザイン（いわゆるスタイリング）とはあまり関係ないエンジンとかハイブリッドシステム
などの画像になるのですが、仕事で技術解説用の資料を作ることがたびたびあって、こういう画像は
大変勉強になります。
2ZR-FXE型エンジン（1800cc）
エンジン、トランスアクスル、PCU（パワーコントロールユニット）
エンジン、トランスアクスル
トランスアクスル
シャシー、システム全体像
PCU（パワーコントロールユニット）
ニッケル水素バッテリー
リチウムイオンバッテリー
E-Four（電機式4輪駆動システム）、リヤダブルウィッシュボーンサスペンション
新剛性骨格ボディ
日の字環状構造
リヤ環状構造
全方位コンパティビリティボディ構造
＜参考＞プロトタイプモデル主要諸元（社内測定値）
※＜ ＞内の数値はE-Four（電気式４輪駆動方式）搭載車の値
ちょっとドラマ仕立てになっている動画。
せっかくこんな凝ったものを作るのに…このデザインではちょっと残念に思ってしまいます。
All-new Prius: Design
All-new Prius: Performance
All-new Prius: Hybrid System
車として、機械としてきっと随分良くなっているのだろうと思います。
ハイブリッドカーとしてまた他社を突き放すような進化をしているのでしょう。
それはとても立派で日本人として誇らしくも思うのですが、やっぱりスタイルが、正直残念…。
前後のライト関係や各部のうるさい造作、やせたサイドパネル、切り立ったサイドウインドーなどが
どうにも豊かな感じを抱かせず、形として魅力的に思えない…。
エクステリアだけ別バージョンがあったらいいのに。空気抵抗が多少増えてもいいですから。
きっとまた売れるんだろうけど…。