クレイ荒削り、修正（2016年7月中旬） IF-02RDS Road version 開発経過

クレイの荒盛りが出来たら荒削り。サクサク削って形を出していく。
このあたりの工程が一番楽しいというデザイナー（自分でクレイも削るタイプの）、モデラーは多い。


荒削りが進んで大まかに形が出来ると、気になるところも出てくる。
基本的に3Dデータに沿って（荒盛りしたクレイの上に）いくつもポイントを置いて、それらを滑らかに
つなぐように荒削りしていくので、3Dデータが完璧ならそれを仕上げればいいだけ…、
なのだが実際にはいろいろ気になる点が出てくるわけだ。
そういうところに、修正案の表現としてラインテープを貼って検討する。




純粋に造形として気になる点の他に、FRP化するときに成形できない（狭くて貼りこめないなど）ような
ところもあるので、そういうところには現実的な修正を施す。



何度か修正を繰り返し、それぞれの面のいわゆる一般面は仕上げに入る。



比較的大き目なノッチ部分の凹Rは処理するが、凸Rはまだ取らない。エアインテークやライト類用の穴もラフなまま。


通常は車両左側半分をまず形にして、良し、これで行こう、となってから左右反転する。だから車両右側は
まだ荒盛り状態のまま。左右反転作業を行うには、角Rを取らない状態で要所を3次原則定期でポイントを
測定し、その数値を左右反転して車両右側に反映する。この測定時に角Rを処理してしまっているとやり
にくいのでそのままにしておいた。
角Rの処理は左右反転ができてから一気に。（このやり方はクライアント、プロジェクトなどによって異なる）


仕上げられたクレイ表面特有のマットな質感。　このあともまだ修正は続く。



写真は全て、この作業をお願いしている NY Connect の内藤さん撮影。



修正しないでいいようなデータが作れれば一番いいことはいいのだが…。