Ferrari Roma

11月13日に発表されたフェラーリの新型クーペ、フェラーリのエントリーモデルにあたる
ポルトフィーノ（2+2、電動ハードトップ）のクーペ版といえます。
スタイリングがかなり好みに近いので気に入りました。
FRのクーペとしてオーソドックスなロングノーズファーストバック、シャープでなめらかな面構成、
あまりうるさい造作がなくて基本的にシンプル、プロポーションで勝負しているところがいいです。


フェラーリが新型クーペ、『ローマ』発表…620馬力ツインターボ搭載
https://response.jp/article/2019/11/14/328754.html?from=tprt

フェラーリ新型ローマ　ポルトフィーノの固定ルーフ版　620ps　内装/スペック
https://www.autocar.jp/news/2019/11/14/438586/?fbclid=IwAR2VGIoH9rBsY50MjzXnCdoznsrTdKBBa4kTx9trfioe0ObxKVoeXA7R_kU

Ferrari Roma Shows Off Its Sleek Styling In Live Photos From Premiere
https://www.motor1.com/news/382272/ferrari-roma-live-debut-photos/

【動画】フェラーリ・ローマの詳細レビュー動画が一斉公開！
https://intensive911.com/?p=186898







サイドパネルのプレスラインもポルトフィーノよりもシンプルでより好ましいです。
リヤクォーターウインドーはもう少しだけ何かしら気のきいたデザインしてほしかった気もしますが、
変に力が入っておかしなことになる（LEXUS LFAとかスカイラインとか…）より100倍いいです。





このテールランプ、丸型ではない左右4灯式でとても好ましいです。フェラーリのテールランプ
といえば丸型というイメージガ強いですが、以前より他の形、異形のもっとモダンな形でもいいのでは
ないかと思っていましたし、最近多かった丸型2灯式はどうも無理やりな感じがしてがあまり好きでは
なかったので、これはとてもいいです。


ここからは発表会とおぼしきイベントで撮影された写真です。














ただこのフロントグリルとその下の網は…、特にグリルのほうはもうちょっと何とかならなかったのか…。

伝統の格子を新しい表現でデザインしたということなのかもしれませんが…、残念ながらただ安っぽく
て消化不良、コンセプトモデルを作っていて時間切れになってしまった…、みたいに思えて辛くなります。
これなら70～80年代にやっていたシンプルな格子をここに入れてくれたほうがよっぽど良かったのに…。











ごく小さな残念ヶ所（あくまで個人的に）がありますが、それを差引いてあまりあるとても魅力的な
デザインだと思います。買えるものなら買いたいくらい。
かつてのピニンファリーナ、レオナルド・フィオラヴァンティとセルジオ・ピニンファリーナの頃の
上品で美しかったデザインを思い起こさせてくれます。
美しくて、素直にかっこいいと思えるフェラーリが帰ってきたような気がしてとても嬉しいです。
ああ、やっと戻ってきてくれた…、そんな気がします。


ここ何台か続けてフェラーリの新型は好みのデザインになってきて嬉しいので、次回以降もそういった
モデルを取り上げていこうと思います。




やっと戻ってきてくれた…、長かった…。