Ferrari 296GTB 発表

フェラーリが新型ハイブリッドスーパースポーツを発表しました。

Ferrari 296GTB
https://www.ferrari.com/ja-JP/auto/296-gtb

その名は296 GTB。あらたなV6フェラーリがベールを脱ぐ　 Octane Japan 編集部 2021.06.24
https://octane.jp/articles/detail/7460

【V6の時代に】フェラーリ新型モデル「296 GTB」　新たなプラグイン・ハイブリッド・クーペ | AUTOCAR https://www.autocar.jp/post/695690

フェラーリの新型ハイブリッドスーパースポーツ「296GTB」がデビュー 　WebCG 2021.06.24
https://www.webcg.net/articles/-/44720



パット見、素直にかっこよく思えていいです。フェラーリにはこうあってほしいです。


スペックは下記のとおりです。
全長：4565mm
全幅：1958mm
全高：1187mm
ホイールベース：2600mm
乾燥重量：1470kg
エンジン種別：2992ccV6（120°）
最高出力（エンジン）：663ps
最高出力（モーター）：167ps
最高出力（システム統合）：830ps/8000rpm
最大トルク 75.5kg-m/6250rpm
最高許容回転数：8500rpm
バッテリー容量：7.45kWh
パワーウェイトレシオ：1.77kg/ps
重量配分：前40.5％、後59.5％
燃料タンク容量：65L
トランスミッション：8速DCT
最高速度：330km/h以上
0-100km/h加速：2.9秒
0-200km/h加速：7.3秒
200-0km/h減速：107m

イタリア市場向けの価格：
　296 GTB：26万9000ユーロ
　296 GTBアセットフィオラーノ・パッケージ：30万2000ユーロ



上記の価格を単純に今のユーロ／円換算すると約3,550万円。F8トリブートよりも高価です。
パフォーマンスからもSF90ストラダーレとF8トリブートの間になります。
V6エンジンだからディーノの現代版、価格もフェラーリにしてはお安く…というのではないのですね。



このサイドビュー、特徴的なのはリヤフェンダーまわりの造形。大きなエアインテークとこんもりと
盛り上がったリヤフェンダー。正直こんなに盛り上げなくても…と思いますが、これによって何となく
下の画像、250LMを思い浮かべます。ディーノの雰囲気も感じますが、そのディーノ自体がデザイン
ソースを250LMに持っているところがあると思いますので、そういうことなのでしょうね。



あっさり目で個人的には好感の持てるフロントビュー。SF90ストラダーレと似たイメージです、


フロント同様、リヤもSF90ストラダーレと似たイメージですが、より整理されてモダンな感じに
思えます。どちらも個人的にはとてもいいと思います。特にリヤは良いです。


ただ、クォータビューで見るとやっぱりリヤフェンダーの盛り上がりが気になります。こういうのが
好きな方もいらっしゃるでしょうし、デザイナーとして特徴を持たせたいところなのかもしれませんが、
なんと言うかこう…、不必要な力こぶみたいで、洗練された造形には思えません。ボリューム感は
あってもいいのでが（それによって豊かさや迫力が出ますので）、もっとすっきりしたのがいいです。
個人的には。


エンジンフードももう一つ決めきれなかったような…、これはSF90ストラダーレでも感じたのですが、
全体的には良いのに、このあたりがうるさい感じがしてあまりカッコよく見えない…。もう少し整理
するとか、別のまとめ方があったんじゃないかと思えて、ちょっと残念です。


こういうカラーリングも用意されるようですが、これはあんまり魅力的には思えないです、これもまた
個人的には、ですが。



インテリアは最近のフェラーリのテイストで統一されています。個人的な好みと違うところもありますが
良いです。




120度V6で等間隔爆発。Vバンク内に排気、ターボシステムをレイアウト。ハイブリッドということ
でもあり、現代のF1のパワーユニットに通じるイメージも戦略的にありそうです。




それにしても、リッター200馬力を超えるとはすごいことになったものだと思います。


このところフェラーリが発表する新型がどれも好ましいスタイリングで、とても嬉しく感じます。
ひところのモデル（360、430など）はどうにも好きになれなくて…さみしかったですから。




買える買えないは別にして、フェラーリにはカッコ良くあってほしい…。